[Sammelthread] Automobile
- Ersteller slx3d_
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Der RS war mega - da bin ich absolut bei dir! Leider sehr schade, dass der eingestellt wurde. Der ST zählt für mich leider in die Kategorie langweilig.
Neue Autos kannst du damit praktisch vergessen. Analog-Tacho und Handschalter gibts im Premiumsegment nicht mehr. Mit Ford/Opel/Franzosen und Co weiss ich nicht.
Warum? Außer im Spaßfahrzeug würde ich mir im Alltag im Leben keinen Handschalter mehr antun.
Ich weiß das ich damit (trotz meines Alters) eher ein KFZ-Dino bin... Ich mag halt gerne die volle Kontrolle haben, deshalb Handschalter. Kann da keinen konkreten Grund benennen, aber ich will halt selbst aussuchen können wie ich fahre - ohne das da ein Getriebe-STG reinfummelt 
Und ja, (fast) alles was Premium ist und Leistung hat ist mittlerweile mit DSG... Das ist für mich ein Problem
Und ja, (fast) alles was Premium ist und Leistung hat ist mittlerweile mit DSG... Das ist für mich ein Problem
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[W2k]Shadow
Legende
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Da verstehe ich dich natürlich durchaus, weil ich da auch ein Typ bin, der das gern mag.
Dabei sind meine Anforderungen aber, abhängig vom Einsatz, leicht anders.
Im Alltag brauche ich nicht mehr absolut volle Kontrolle, ein DSG ist mir da auch recht, vorausgesetzt man kann es eben auf manuell stellen.
ESP Off wäre nett, am besten natürlich in mehreren Stufen, so dass man von vollem ESP bis komplett aus verstellen kann.
Turbomotor nur im Alltag.
TheFrozen
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ESP komplett aus macht meiner Meinung nach bei nem Fronttriebler ohne Rennstrecken Ambitionen keinen Sinn. Das bisschen was da das Heck mitlenkt wird meist eh zu gelassen. Ist aber nur meine! Meinung.
ASR sollte aber trotzdem komplett deaktivierbar sein.
ASR sollte aber trotzdem komplett deaktivierbar sein.
Sehe ich ähnlich, bei einem fronti für die strasse darf das esp ruhig teilweise eingeschaltet bleiben, trotz esp off. Zumal die meisten fahrzeuge eh so untersteuernd ausgelegt sind, das man das heck kaum zum mitlenken bekommt.
hm, das stimmt so aber nicht.
Im Premium-Segment setzen weder Daimler noch BMW auf ein DSG/DKG. Und das VAG-DSG ist ja eher bescheiden. Das DSG im Mini ist auch übel. Da lob ich mir meinen ZF-Automaten.
Borstii
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Wahrheit wurde verkündet. Wer was anderes behauptet ist mit Sicherheit noch nie sportlich oder gar auf einer Strecke gefahren
drunkenmaster
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Es ging hier um Kompakte mit bisschen Leistung, wen interessiert es da was in 7er und S-Klasse verbaut ist?
Bin btw letztens A6 3.0TDI mit Wandler gefahren, würde jederzeit ein DSG vorziehen.
Ich muss gestehen ich hab noch gar nicht ausprobiert was der Cupra in welchem ESP Modus mitmacht, die paar Male auf der NOS einfach Cupra Modus und fertig. Fühlte mich nicht bevormundet ehrlich gesagt.
Bin btw letztens A6 3.0TDI mit Wandler gefahren, würde jederzeit ein DSG vorziehen.
Ich muss gestehen ich hab noch gar nicht ausprobiert was der Cupra in welchem ESP Modus mitmacht, die paar Male auf der NOS einfach Cupra Modus und fertig. Fühlte mich nicht bevormundet ehrlich gesagt.
TheFrozen
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Durch deinen Allrad dürften sich die Traktionsprobleme ja auch ziemlich im Rahmen gehalten haben 👍
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drunkenmaster
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[W2k]Shadow
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Ich bin auch gerade am suchen..... da ich nicht viel von kleinen Hubraum mit grossen Turbo halte, bin ich im Moment bei Mazda angekommen, der CX5 scheint hier nicht schlecht zu sein. Bisher habe ich nicht viel negatives über die Mazda Autos gehört.
Aber wenn bei Hyundai gerade Aktionen sind sollte ich mir das auch einmal anschauen.
Aber wenn bei Hyundai gerade Aktionen sind sollte ich mir das auch einmal anschauen.
Zuletzt bearbeitet:
Man sollte sich nicht allen technischen Errungenschaften versperren. Auch ein Turbomotor gehört dazu.
Ein fetter Sauger mag im Liebhaberfahrzeug ja ganz cool sein, aber im Alltag hat man mit Turbo einen größeren Mehrwert. Sonst können gleich alle Polo SDI fahren...
Ein fetter Sauger mag im Liebhaberfahrzeug ja ganz cool sein, aber im Alltag hat man mit Turbo einen größeren Mehrwert. Sonst können gleich alle Polo SDI fahren...
undervolter19
Enthusiast
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Würdest du die aktuell nach 2010 gebauten Turbo Benziner auch mit 150tkm gebraucht kaufen? Dass VAG mal nen soliden 1.8T gebaut hat ist bekannt, aber traust du allen Turbo Konstruktionen genauso über den Weg wie deinem?
Neukauf klammere ich bei dieser Frage explizit aus, geht mir um alte gebrauchte Turbomotoren.
Pech kannst du immer haben. Der Turbo kann aber auch 150.000 plus halten, wenn alles gut ist. Ist eben auch ein Verschleißteil.
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Guck mal bei vielen Dieseln. Da ist der erste Turbo über 200.00 plus drin. Warum auch nicht. Deswegen braucht man sich nicht in die Hose machen. Ist er platt, tauscht man ihn aus. Mehr bleibt eh nicht.
Nein, allen sicher nicht und VAG erst recht nicht. Die haben bei den neueren Motoren so viel Schmu verbimselt (Kolbenringe, AGR, Kette, der Stößel oben an der Nocke etc pp), ich würde keinen VAG mehr kaufen. Besagten 1.8T fahre ich ja im Bora spazieren, das ist ein sehr dankbarer Motor. Jeder Motor kann bei 150tkm schon total geknechtet oder halt gut in Schuss sein. Hängt immer davon ab wer fährt, welches Fahrprofil der gesehen hat und ob das "gute" 15W40 vom Baumarkt mit 50tkm Intervall rein kam oder nicht...
Bei meinem letzten TDI ging übrigens bei 280tkm und ~20 Jahren die VTG fest - denke da kann man nicht meckern.
drunkenmaster
Urgestein
Die Sauger im CX5 musst du aber auch treten wie ein 3-Gang-Fahrrad, sonst passiert da gar nix. Ex-Arbeitskollege hat das 2.0L Modell und die Hütte ist ne Wanderdüne. Den 2.5L kenne ich nicht, aber ich bezweifel das der Wagen damit ne Rakete wird.