Da bedanke dich bei den Fahrgästen, die sich benehmen wie Sau. Repariert werden können die auch nur, wenn die im Heimatstützpunkt sind bzw. bei Siemens in der Instandhaltung. Beim 1428 und 1440, sperre ich immer das kleinere Klo für das Personal ab, gerade den Kolleginnen kann man die Toiletten sonst nicht zumuten.Ich lasse auch mal einen raus
Haben wir hier außer @sidewinderdxii noch andere Tfs aus NRW?
Vielleicht kann mir jemand etwas dazu sagen, ob man bei NX einfach nur zu bequem ist, die WCs regelmäßig zu versorgen.
Vor mehreren Wochen hatte ich ein 462er Doppel., bei dem von 6 WCs eines!!! funktionsfähig war.
Ganze Story siehe https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?003,10818933,10822417#msg-10822417
klingt verdaechtig nach einem 'nicht-wollen-problem'. und weniger nach einem 'nicht-moeglich'.
Wir haben tagsüber Wendezeiten von zwischen 6 und 15 Minuten. Die Reinigung ist nur an größeren Bahnhöfen mit Abstellungen machbar, da das Personal dort sitzt. Hier in Essen ist die Reinigung Tagsüber nicht möglich, da das Personal für die Reinigung der Fahrzeuge erst um 19 Uhr anfängt und dafür bis um 5 arbeitet. In Köln haben wir nur 6 Minuten. In Dortmund und Solingen haben wir planmäßig Wendezeiten von 6 Minuten am Tag. In Oberhausen (Fzg hat Toiletten) ist die Wendezeit 15 Minuten aber da ist kein Personal, in Hattingen sind es 7 Minuten da ist es auch nicht möglich, mangels Zeit und Personal. In Mönchengladbach sind es zwar 15 Minuten was zu wenig Zeit ist, um in die Abstellung zu fahren, das Fahrzeug zu reinigen und wieder raus zu fahren. Und wie gesagt, würden sich die Fahrgäste wie Menschen und nicht wie Tiere benehmen, würden die Toiletten auch nicht so oft abgesperrt sein. Ich habe es auf dem RE42 gehabt, den Frosch gereinigt aus der Abstellung geholt und in Gelsenkirchen, meldete die Überwachung das die Toilette verstopft sei. Gucken gegangen und mutwillig, massenweise Klopapier drin und mehrfach die Spülung betätigt. Das nach nichtmals 10 Minuten fahrt. Dazu stellen die Verbünde ein gewisses Budget für die Reinigung zur Verfügung, sprich man stellt nur soviel Personal ein, wie bezahlt wird. Und das mit dem Klientel im Fernverkehr, dass stimmt. Wobei ein Kollege war einige Zeit beim Mobilen Einsatzteam und ist da im süddeutschen Raum gefahren, da soll seiner Aussage nach, das Klientel in den Nahverkehrszügen deutlich besser sein als bei uns und im Norden.
Das war doch meine Initiale Behauptung?
Aber laut @sidewinderdxii ist das ja nur dummes Zeug, und es würde einfach nicht anders gehen. Also, ich will jetzt endlich wissen warum es unmöglich sein soll die Toiletten mehr als ein mal am Tag zu reinigen.
Deswegen hab ich doch geschrieben, dass es stimmt? Aber die Tatsache, dass sich die Kunden auf den Regionalklos einfach wie Sau benehmen eben auch.
Du bist doch kein dummer Mensch. Stell dir vor du bist Unternehmer, der Kunde zahlt Leistung x und gibt vor, wie es gemacht werden muss. Würdest du es anders machen, weil dir auffällt, das die Vorgabe nicht ausreicht aber der Kunde auf die Vorgabe besteht? Ich denke nicht und genau so läuft es mit den Verkehrsverträgen. Der Kunde (Verkehrsverbund) zahlt nach Streckenkilometer Summe x und für die Wartung und Reinigung Summe Y. Als Unternehmer gewährleistest du die Strecken zu fahren (Summe X) und die Reinigung nach Vorgabe durchzuführen (Summe Y). Da machst du dann nicht mehr und nicht weniger, da du von Summe X und Y auch noch einen kleinen Gewinn machen willst und Puffer für mögliche Pönale bei Ausfällen (der Grund ist da egal , Abellio NRW musste Pönale dafür zahlen, das die nicht nach Oberhausen fahren konnten, weil ein besoffener LKW Fahrer, eine Brücke so stark beschädigt hat, dass die abgerissen werden musste) haben musstDas macht aus dem "wir wollen das Klo nicht reinigen lassen" auch nur ein "wir wollen die Reinigung nicht bezahlen". Merkste selber, oder?
Das Argument warum es sich tatsächlich um ein "geht nicht" anstatt einem "will nicht" handelt, das bist du ins weiterhin schuldig.
