Phönix2005
Neuling
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Diesel Power - 3000 Nm
- Ersteller Phönix2005
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doll...
Wer will denn nen Audi? 
Hier gehts um den Dieselrekord.
Naja ist mal was besonders, genau wie Mercedes demnächst mal wieder die Tour Paris - Peking (glaube bis Peking gehts) ins Leben ruft, 23 E320 CDI dürfen fahren, ma schauen was dabei rauskommt.
Hier gehts um den Dieselrekord.
Naja ist mal was besonders, genau wie Mercedes demnächst mal wieder die Tour Paris - Peking (glaube bis Peking gehts) ins Leben ruft, 23 E320 CDI dürfen fahren, ma schauen was dabei rauskommt.
Azi
Neuling
Was ist Audi?
purehaTe
Enthusiast
Azi schrieb:
Das is jetz nich dein Ernst? ^^
Phönix2005 schrieb:
Sportlich??? Diesel? 
- ja ne schon klar und sowas bei nem speedrec... oh mann leute (alle regen sich über den Conroe hype auf, aber wien diesel gehypt wird.....)
Diesel is geil, abgesehen von nem Benziner mit Kompressor oder Turbo!
3000 nm sind doch jetzt so gesehen nix besonderes ( zumindistens für mich). ich abreite als KFZ-Mechatroniker im Nutzfahrzeugbereich und hab zuhause eine Spedition und LKW´s haben meistens zwischen 2000-3000 NM drehmoment von daher jucktmich das wenig
Sanftleben
Semiprofi
die reifen an dem wagen zerbröseln wahrscheinlich schneller als uschi glas' haut 
bei der power, die dahintersteckt...
bei der power, die dahintersteckt...
DarkAngael
Neuling
Nosliv schrieb:
Es ist ja nicht so, dass die Teile des Antriebstranges bei einem LKW einpaar Nummer grösser sind als bei einem PKW, neeeeeeeeeeeeeeeein.
J.-C.
Seratio
Urgestein
Beomaster son leo schaft mit erhötem ladedruck und nen paar modis auch knapp 2600 ps ich glaub der schlägt alles
ich glaub der schlägt alles 
Frankenheimer
╬Bruderschaft ALC╬
naja aber mit einem pkw hat oben genanntes gefährt auch nicht mehr viel gemeinsam oder?DarkAngael schrieb:
Chosen one
Neuling
bertel1987 schrieb:die reifen an dem wagen zerbröseln wahrscheinlich schneller als uschi glas' haut
ich frage mich warum die nicht solche reifen genommen haben wie bei dem versuch mit dem thrust ssc (1228Km/h)
EL PRESIDENTE
Neuling
Chosen one schrieb:
195/65R15T - Augen zu und durch
Chosen one
Neuling
leider nicht ganz
die hatten damals glaube ich große aluscheiebn die mit einzelnen kohlefasern umwickelt waren
wenn eine dieser fasern gerissen ist hat die sich einfach abgewickelt und es waren noch genug andere da
und wenn die räder 1228Km/h durchhalten wird der diesel die schon nicht nieder bekommen
die hatten damals glaube ich große aluscheiebn die mit einzelnen kohlefasern umwickelt waren
wenn eine dieser fasern gerissen ist hat die sich einfach abgewickelt und es waren noch genug andere da
und wenn die räder 1228Km/h durchhalten wird der diesel die schon nicht nieder bekommen
DarkAngael
Neuling
EL PRESIDENTE schrieb:195/65R15T - Augen zu und durch
Mit T-Zulassung? Ist doch viel zu viel. G hat zu reichen
Chosen one schrieb:
Ja, genau so war das.
Der "Spirit of America" hatte dagegen Räderaus Fiberglass.
Und die Geschwindigkeit war 1240.77 km/h und im Schnitt bei beiden Runs 1229.051 km/h.
J.-C.
Zuletzt bearbeitet:
Chosen one
Neuling
ok wenn du das sagst muss es so sein
wenn ich das richtig sehe werden für den weltrekord aber nur der durchschnitt zwischen beiden runs genommen
wenn ich das richtig sehe werden für den weltrekord aber nur der durchschnitt zwischen beiden runs genommen
DarkAngael
Neuling
Ja, genau so ist es. Man muss innerhalb einer Stunde zwei Runs absolvieren, soviel ich weiss. Einen in die eine Richtung und der zweite in die Gegenrichtung.
Der Weltrekord gehört eigentlich dem Spirit of America, wurde aber nicht anerkannt, weil der Wagen nur drei Räder hatte. Nach den Regeln muss das Fahrzeug aber vier haben. Der Thrust SSC hatte hinten zwei hintereinander stehende Räder, die auch für die Lenkung benutzt wurden.
J.-C.
Der Weltrekord gehört eigentlich dem Spirit of America, wurde aber nicht anerkannt, weil der Wagen nur drei Räder hatte. Nach den Regeln muss das Fahrzeug aber vier haben. Der Thrust SSC hatte hinten zwei hintereinander stehende Räder, die auch für die Lenkung benutzt wurden.
J.-C.
Phönix2005
Neuling
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Soviel ich weiß wurde die Kraft beim 1200 km/h Auto nicht direkt über die Reifen abgeleitet, weil der Schub kam ja vom Triebwerk das nach hinten raus geblasen hat.
Beim Diesel wird die Kraft aber direkt über die Reifen abgeleitet, deswegen der hohe reifen verschleiss.
Beim Diesel wird die Kraft aber direkt über die Reifen abgeleitet, deswegen der hohe reifen verschleiss.
leo ohne turm fährt 100 also soo langsam is der nu auch wieder nich
also soo langsam is der nu auch wieder nich 
Chosen one
Neuling
Phönix2005 schrieb:
stimmt schon aber das "auto" hat einen abtrieb der es auf dem boden hält und bei so einer hohen geschwindigkeit ist der druck auf die räder enorm
was ich mir noch vorstellen könnte ist das die räder beim 1200Km/h versuch wesentlich größer waren und so die umfagsgeschwindigkeit nicht so hoch ist
m0ep schrieb:leo ohne turm fährt 100
eben. der leo ist ein schneller panzer, wenn es denn sein muss. macht auch spass zu fahren das "teilchen"
Neikie schrieb:hey... audi hat mim diesel dieses jahr le mans gewonnen..
ja schon mal in regelwerk geguckt, dann weißt du auch warum
achte mal darauf wie die Regelungen geändert wurden nach dem 787B - und warum danach keine Japanischen Hersteller mehr vorne mitfuhren - Le Mans = europäische werbeveranstaltung
sorry aber das ist keine kunst
@ Topic
finde eine Speed rec nicht gerade als was erwähneswertes (Autounion C schaffte schon vor ca80 400km/h und ja das teil konnte man um kurven steuern), wenn das teil die Nordschleife in unter 6 min schafft ok aber ansonsten
WOW 340nm - und stand auf 100 km/h?
nutzbares drehzahlband?
Drehmoment auf der Hinterachse
[ANTI_DIESEL_MODE]
wann sickert das eigentlich an die breite masse, dass bei einem PKW Nm keine Leistungsangabe ist (und wenn dann höchstens an der Antriebsachse - nicht an der Kurbelwelle )
klar man kriegt den sprichwörtlichen Tritt in den Allerwetesten beim Gas geben, doch kaum schweift der Blick zum Tacho ab kommt die ernüchterung...
N diesel wird ja schlimmer gehypt als alles andere, wobei ich nicht mal verstehe warum....
- teuerer (Anschaffung und unterhalt)
- Abgasnorm
nein mom eins fällt mir ein
man bekommt die illusion von rasanter beschleunigung bei geringer Leistung -> weniger gefährlich
[/ANTI_DIESEL_MODE]
nutzbares drehzahlband?
Drehmoment auf der Hinterachse
[ANTI_DIESEL_MODE]
wann sickert das eigentlich an die breite masse, dass bei einem PKW Nm keine Leistungsangabe ist (und wenn dann höchstens an der Antriebsachse - nicht an der Kurbelwelle
)klar man kriegt den sprichwörtlichen Tritt in den Allerwetesten beim Gas geben, doch kaum schweift der Blick zum Tacho ab kommt die ernüchterung...
N diesel wird ja schlimmer gehypt als alles andere, wobei ich nicht mal verstehe warum....
- teuerer (Anschaffung und unterhalt)
- Abgasnorm
nein mom eins fällt mir ein
man bekommt die illusion von rasanter beschleunigung bei geringer Leistung -> weniger gefährlich
[/ANTI_DIESEL_MODE]
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