[Sammelthread] Formel 1
- Ersteller slx3d_
- Erstellt am
Monocus
Enthusiast
Die Kerbs sind nur temporär für die "Trophée des Fagnes" da.
Wie schon letztes Jahr, werden sie danach wohl wieder entfernt.
Keine Sorge.
Wie schon letztes Jahr, werden sie danach wohl wieder entfernt.
Keine Sorge.
Tearlessdeath
Enthusiast
Jo das stimmt. Die bumper kommen zwar wieder weg aber die würden es interessanter machen.
gruenmuckel
Urgestein
Ja, für Stadium Supertrucks im Rahmenprogramm...
Gemini 8
Enthusiast
ja die sprungschanzen machens interesanter - auto im wald versenken wär ne herausforderung für maldonado
Necrofridge
Semiprofi
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- 1.233
Extrapunkte für Kickflips, etc
Gemini 8
Enthusiast
d.h. sommerloch weil ja nicht ersetzt wird^^
edit: ok, sind doch nur 3 wochen
edit: ok, sind doch nur 3 wochen
Zuletzt bearbeitet:
Monocus
Enthusiast
War zu erwarten.
Die Strecken können sich die Antrittsgebühr dieses Jahr nicht leisten.
Der Nürburgring ist ziemlich pleite und der Hockenheim kann es sich nicht leisten für ein Prestigeevent, zwei Jahre aufeinander jeweils 5 Millionen Schulden zu machen.
Der Vorschlag ersatzweise all Einnahmen aus Ticketverkäufen an das FOM zu entrichten wurde abgelehnt.
Bernie will mit den Gebühren nicht weiter runter.
Großzügige staatliche Unterstützung bekommt keiner der beiden Strecken mehr.
Da konnte nichts Anderes bei rauskommen.
Die Strecken können sich die Antrittsgebühr dieses Jahr nicht leisten.
Der Nürburgring ist ziemlich pleite und der Hockenheim kann es sich nicht leisten für ein Prestigeevent, zwei Jahre aufeinander jeweils 5 Millionen Schulden zu machen.
Der Vorschlag ersatzweise all Einnahmen aus Ticketverkäufen an das FOM zu entrichten wurde abgelehnt.
Bernie will mit den Gebühren nicht weiter runter.
Großzügige staatliche Unterstützung bekommt keiner der beiden Strecken mehr.
Da konnte nichts Anderes bei rauskommen.
Gemini 8
Enthusiast
echt so ein trauerspiel
GiGaKoPi
Urgestein
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- 5.032
Sehr schade. Vor allem versteh ich Ecclestones Matchplan nicht. Kein Deutschland-GP macht die F1 auch nicht attraktiver. Und da sollte man langsam mal gegenwirken. Denn besonders rosig steht es um die F1 im Moment ja nicht.
Vettel im Ferrari hätte einige Fans sicherlich angezogen.
Vettel im Ferrari hätte einige Fans sicherlich angezogen.
Tearlessdeath
Enthusiast
Ferrari verhält sich da dieses Jahr ungewöhnlich fair normal haben die ja auch immer gleich gejammert aber vll weht jetzt durch die neue Führungsebene doch ein anderer Wind, find ich aber gut.
+1
Ferrari scheint mir dieses Jahr ganz sympathisch... Und der Bernie... Naja.
Die Formel1 wird wenn der so weitermacht noch vor seinem Ausscheiden (aufgrund von Altersschwäche
) zu Grunde gehn.
Alsob der die jemals freiwillig aus den Fingern geben würde.
Ferrari scheint mir dieses Jahr ganz sympathisch... Und der Bernie... Naja.
Die Formel1 wird wenn der so weitermacht noch vor seinem Ausscheiden (aufgrund von Altersschwäche
) zu Grunde gehn.Alsob der die jemals freiwillig aus den Fingern geben würde.
Ist klar. Dann haben die F1 Wagen weniger Downforce als so mancher Straßenwagen.
wär das so schlimm?
warum ist ne DTM die Langweiligste Tourenwaagen Klasse ever?
weniger Downforce = mehr mögliche Linien
mehr mögliche Linien = mehr Chance zu überholen
sieht man bei kleinen Tourenwaagen Klassen am besten.
der ganze Push-to-pass Müll (oder DRS - Kers what ever) hat in Sachen Überholmanöver nix gebracht.
Heute wird in der Box, oder aufgrund von anderen/ältern Reifen überholt...
ja ein MotoGP Bike ist volgestopft mit Elektronik.
Trotzdem sieht man Fahrfehler, und das nicht zu Knapp. Und nebenbei sind die Rennen interessanter
zu allererst sollte eine Rennsportserie Technologien entwicklen die wir auf der Straße in x Jahren mal nutzen können -> gut da versagt die F1 ja schon sein Jahrzehnten
dann sollte die Serie den Zuschauer UNTERHALTEN -> auch da schauts wiedermal mau aus -> siehe Wettquoten auf Weltmeister != Mercedes
ob die mit 260 oder nur mehr mit 130 durch die Kurve Fahren ist mir als Zuschauer doch egal.
weniger Abtrieb = langsamere Kurvengeschwindigkeiten und mehr TopSpeed was zu längeren Bremswegen führt, wo wir wieder bei den Überholmanövern wären.
Und ob die F1 wirklich die schnellste Rundkursserie ist müsste man eh noch genauer durchleuchten besonder ob auf 1 Runde oder ein ganzes Rennen.
Es hängt einfach zuviel am Fahrzeug und zu wenig am Fahrer. Storys wie der 2. Platz in Monaco von Senna im Regen gäbs heute nicht mehr.
dann sollte die Serie den Zuschauer UNTERHALTEN -> auch da schauts wiedermal mau aus -> siehe Wettquoten auf Weltmeister != Mercedes
ob die mit 260 oder nur mehr mit 130 durch die Kurve Fahren ist mir als Zuschauer doch egal.
weniger Abtrieb = langsamere Kurvengeschwindigkeiten und mehr TopSpeed was zu längeren Bremswegen führt, wo wir wieder bei den Überholmanövern wären.
Und ob die F1 wirklich die schnellste Rundkursserie ist müsste man eh noch genauer durchleuchten
besonder ob auf 1 Runde oder ein ganzes Rennen.Es hängt einfach zuviel am Fahrzeug und zu wenig am Fahrer. Storys wie der 2. Platz in Monaco von Senna im Regen gäbs heute nicht mehr.
Dann schau Trabbi Rennen. Oder Bobbi Car. Ein Formel 1 Fahrzeug muss definitv das schnellste Formelfahrzeug sein.
Nicht? und was ist mit Kanada 2011 und dem total verrückten Ding von Jenson Button?TCS schrieb:
Großer Preis von Kanada 2011
nein ist es nicht, denn wie bAs schon schrieb kann ich mir dann wirklich irgendeinen anderen formel-einheits-mist anschauen.TCS schrieb:
die F1 bezieht extrem viel faszination daraus, dass sie die schnellste rundkursrennserie ist.
Hängt sicher auch damit zusammen, dass sie dieses Jahr zumindest wieder sicherer Zweiter zu sein scheinen.
Ecclestone wird sich die Taschen weiter vollstopfen, bis in Europa nichts mehr rauszuholen ist. Die F1 kann dem doch egal sein, so lang macht er es eh nicht mehr. Und bis dahin wird die Serie schon noch durchhalten.
vfdesignz
"Giggity Giggity Goo"
Zu blöd das mir 2 Hypercars einfallen, welche eine Art KERS / ERS System verwenden, dazu noch einen abgeblasenen Diffusor, und eins davon hat sogar DRS.
eine Art Kers hat ein Prius auch, sogar vor die F1 auf diese Idee kamen
und DRS auf einem Straßenauto hat soviel mit der Formel 1 zu tun die die Nase vom SLR...
Das Problem ist, die F1 zieht mittlerweile ihre ganze (!) faszination daraus, die schnellst Formel Serie zu sein....
deswegen ist die neue motoren regel mit mgu-h und mgu-k auch wichtig,
damit man ein solches konzept auch für die privatleute und deren autos in die köpfe bekommt.
man sollte hier auch nicht auf hypercars schauen sondern auf fahrzeuge wie den i-8 und seine erben!
damit man ein solches konzept auch für die privatleute und deren autos in die köpfe bekommt.
man sollte hier auch nicht auf hypercars schauen sondern auf fahrzeuge wie den i-8 und seine erben!
Monocus
Enthusiast
Porsche hat doch ein ähnliches Motorenkonzept in der WEC - kleiner Turbomotor (2.0L V4) mit MGU-H und MGU-K.
Nur hat deren Hybrid-Teil mehr Leistung, rekuperiert mehr Energie und das an beiden Achsen und gibt die Leistung per Torque-Vectoring an alle vier Räder ab. Das ist komplexer, als das System in der F1, und kostet trotzdem weniger.
Porsches gesamtes WEC-Budget ist weniger als die Hälfte von dem, was Red Bull nur fürs Chassis ausgeben.
Zum Thema Van der Garde:
Giedos Statement
Saubers Statement
Nur hat deren Hybrid-Teil mehr Leistung, rekuperiert mehr Energie und das an beiden Achsen und gibt die Leistung per Torque-Vectoring an alle vier Räder ab. Das ist komplexer, als das System in der F1, und kostet trotzdem weniger.
Porsches gesamtes WEC-Budget ist weniger als die Hälfte von dem, was Red Bull nur fürs Chassis ausgeben.
Zum Thema Van der Garde:
Giedos Statement
Saubers Statement
Necrofridge
Semiprofi
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- 25.11.2009
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- 1.233
Sauber: "Lalalalalalalala, wir können euch nicht hören!"
gruenmuckel
Urgestein
Deutsch kann Sauber auch nicht...
Weedy-Gonzales
Urgestein
Sind ja auch keine Deutschen
Es ist richtig, das der 919 mehr Hybridenegie nutzen darf. So darf er pro LeMans Runde 6MJ (in Silverstone gem. Formel 4MJ) nutzen. Die Formel 1 darf 4 MJ abgeben und 2MJ laden. Auf eine Runde haben beide etwa gleich viel Hybridenegie. Diese ändert sich im Renntrimm, wo die F1 weniger Energie nutzen darf, zudem werden in der WEC ab diesem Jahr die erlabten 8MJ ausgenutzt.
Ich bin aber nicht der Meinung das das System von Prosche komplaxer ist. So hat der 919 nur an der Vorderachse ein MGU System, auf die Hinterachse wirkt nur der Verbrennungsmotor. Auch ein MGU-H System hat er nicht, sondern nur eine GU-H (reiner Generator). Es handelt sich dabei auch nicht um eine Kombi mit dem Turbo (wie in der F1) sondern um eine separate Baugruppe.
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