Aus Erfahrung weiss ich, dass solche Preise ein Bonus sind, den sich Hersteller einfach kaufen können. Mein früherer Chef hat mir mal ne Auswahl gezeigt, was so alles geht und was es kostet.
...und dafür auch ne Menge Geld bezahlt.
Nur soviel: die Schadstoffregelungen in Arnies Bezirk sind so streng das da momentan ein Diesel NICHT MÖGLICH ist.
Aber der Diesel is ja soo sauber
ich kann als A2 Fahrer dem Prius nix abgewinnen. Der ist sowieso nur im Stadtbetrieb im Vorteil. Für den Preis bekomm ich aber 2 Smart CDI. Viel rein geht in den Prius nämlich auch nicht. Was ich in den A2 bekomme ist schon nicht mehr normal. Die leute beim Getränkemarkt kennen mich schon
Fakt ist, das du absulut keine Ahnung von Automobilen hast und einfach nur irgendwelchen Schrott laberst, um die Japaner schlecht zu reden.
Nach diesem Post ist mir eines klar geworden: So wenig Ahnung ich auch von Autos haben mag, mehr als DU hab ich dabei allemal
Denn Fakt ist, das die japanischen Motoren in Japan weniger verbrauchen als in Deutschland, vielleicht ist der Kraftstoff hier ja doch nicht so gut?!
Quelle?
Fakt ist das Mitsubishis GDI hier in Euroland öfter mal Probleme hat, in Japan aber nicht, sind die Japaner vielleicht etwas fortschrittlicher als wir?!
Quelle?
z.B. das sie früher schwefelarme bzw freie Kraftstoffe angeboten haben?`
Fakt ist, ein Hybrid spart ENORM und zwar immer dann wenn man den Motor belastet, z.B. Lastwechsel -> beschleunigen, bremsen, Anhängerbetrieb.
Hab ich das bestritten?
Was dir nicht ganz klar zu sein scheint, ist, wie die Hybriden denn nun funktionieren und das es da 2 verschieden Arten gibt, die sogenannten milden Hybride (der alte Honda Civic Hybrid zum Beispiel), die zwar einen Verbrennungsmotor haben aber nur einen kleinen Elektromotor, mit dem das Auto eben NICHT alleine fahren kann.
Bringen tut der aber dennoch viel!
Wiegt aber wieder gut mehr, ein 2. Motor + Akku + Ansteuerungselektronik, zudem mehr Defektpotenzial
Und dann gibts noch die Voll Hybriden, die man ohne Verbrennungsmotor bewegen kann.
Und falls ihr euch weiterbilden wollt, schaut euch mal an, was ZLEV ist!!
Und auch ansonsten die ganzen Schadstoffregelungen vom 'Arnieland' an, da würdet ihr echt staunen!!
Nur soviel: die Schadstoffregelungen in Arnies Bezirk sind so streng das da momentan ein Diesel NICHT MÖGLICH ist.
Aber der Diesel is ja soo sauber
Diesel mit DPF ist auch "sauber", CO2-Ausstoß je Liter minimal höher als bei einem Benziner aber da geringerer Durchschnittsverbrauch auch insgesamt geringer.
Gegen einen Hybriden steht es Unentschieden mit leichten Vorteilen zu Gunsten des Hybriden, welcher aber in der Anschaffung teuerer ist und zudem Benzin braucht -> Höhere Spritkosten je Liter.
Sprit ist schon teurer geworden: CHF 1.62 so um den Dreh...hoffentlich fällt der Bald wieder auf 1.55... Zum Gehalt sag ich jetzt mal nichts..ausser, das meine Miete hier dreimal so hoch ist.
Ich finde dieses Gefährt furchtbar. Es entehrt Audi in Form und behaviour. Da es auch noch finanziell ein echter Flop ist, spricht man bei Audi gar nicht gern von diesem Looser-Gefährt. Fakt ist, dass die A2-Technik der Serie seinerzeit um fünf Jahre vorraus war. Man hat nur den Fehler gemacht, die Technik in eine Backsteinkarosserie zu stecken. Die Technologie hätte in ein A6-Pendent oder in ein Coupe fliessen müssen, aber dazu war man nicht mutig genug. In der preisbewussten Golf-Käuferschicht konnte man mit dem überteuerten Mondauto keine Kunden gewinnen.
Sorry, aber das ist ja totaler Schwachsinn. Woher nimmst du diese Aussage?
Ich habe dort in der Kommunikation gearbeitet und hab die Leute an der Quelle gefragt. Da bekommt man mehr mit, als auf Tagungen und bei Präsen. So Präsen habe unter anderem ich gemacht.
Schau mal in den Audi Geschäftsbericht.
Meine jetzige Firma versucht Ihre Maschinen sogar vom Kunden zurückzukaufen, wenn Sie alt sind und er neue will. Da haben Sie wenigstens keine Konkurrenz durch den freien Gebrauchthandel.Gebrauchtwagen sind Image-Killer! Wenns nach den Herstellern ginge sollen alle Kunden bei jedem neuen Modell sofort zuschlagen und die alten will man dann nur noch im Museum sehen, aber nicht auf der Strasse.
)
Von BMW weiß ich, dass nur Neue bzw. wenn dann schon zugelassen Vorführwagen von großer Bedeutung sind. Ergo stimmt die Aussage schon.Generell ist es so, dass Audi (sowie auch andere Hersteller) eh nur von der Gegenwart und vor allem von der Zukunft reden. Daher wird nicht mehr vom A2 geredet. Der A2 war für Audi ein wichtiger Technologieträger und so wird er auch noch heute von Audi gesehen.
Woher ich das weiss? Ich war schon auf diversen Meetings, Tagungen und Präsentationen wo man halt mehr mitbekommt als die Öffentlichkeit
Sorry, aber das ist ja totaler Schwachsinn. Woher nimmst du diese Aussage?
Für Audi sind Gebrauchtwagen verdammt wichtig. Gebrauchtwagen sind Image! Nicht um sonst werden von Audi zusammen mit den Händlern Gebrauchtwagentage organisiert (bei uns im Betrieb ist sogar dieses WE so eine Veranstaltung).
Von BMW weiß ich, dass nur Neue bzw. wenn dann schon zugelassen Vorführwagen von großer Bedeutung sind. Ergo stimmt die Aussage schon.
edit: da war jemand schneller
Und das mit Idxxx habe ich zurück genommen und entschuldige mich auch dafür
..und die machen ja den Herstellern die Margen kaputt.
Keine einzige Firma schmückt sich gerne mit Altem. Das merke ich schon daran, das mir in meinem Job das Wort "Innovation" den ganzen Tag von allen Seiten um die Ohren fliegt. Die Leitung eines (Auto)konzerns ist in der Arbeit und im Kopf immer mehrere Jahre weiter als die gerade verkauften Autos. Nach dem Launch ist das Modell für die praktisch kein Thema mehr. Qualität zeigt man heute mit Spaltmassen, Crashtests und teuren Extras.
Das sagt man nicht nur, dass ist genau der Punkt!.
Audi verdient auch indirekt nicht wirklich was damit. Es ist eher so, dass die Teilelager, welche für alte Modelle bis zu 25 Jahre aufrecht erhalten werden einfach nur ein teurer Spass sind, um die Kunden langfristig bei Laune zu halten.
