das problem bei den schnellkupplungen ist halt einfach das sich die ganzen günstigen eher an kupplungen für druckluft orientieren
und da ist trennen ohne medium austritt kein thema und der querschnitt nur nen nebenkriegsschauplatz
die koolance lehen sich da eher an hydraulikschnellkupplungen an und da ist das alles nen thema
gibt zwar noch die minimal günstigeren nachbauten der älteren koolance teile (nachbau der VL3 und nicht der VL3N) bei at, aber es
scheint das da nicht wirklich jemand auf einhaltung von qualitätsmerkmalen achtet inner produktion, so oft wie man da von gerissenen
o-ringen hört
und von cpc gibts auch noch wellche, aber die metallausführung ist quasi nicht mehr aufzutreiben, nur noch die kunststoffausführung
die firma kenn ich sonst nur im bereich von benzinleitungen und die tropfen nen stück mehr als die koolance, aber bremsen nicht so wie der rest