[Sammelthread] Assetto Corsa Competizione - SRO GT World Challenge

Ja, die Umstellung auf ACC ist nicht einfach und man wird auch aus vielen Dingen nicht schlau bzw. gibt's wenig bis keine Erklärung vom Spiel. Andere Renn-Sims warn in der Hinsicht besser. Wenn man sich dann erstmal reingefuchst hat, macht's aber richtig Spass. Wir haben seit kurzem eine neue Liga in ACC mit 40-48 Fahrern am laufen und das macht richtig Laune.
 
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Physics Dev Aris zeigt heute Abend das GT4 Pack im Stream

 
Wer sich auch für den DLC interessiert und wie ich kein Plan von den Autos hat hier einige Daten.

Alpine A110 GT4
Audi R8 LMS GT4
Aston Martin V8 Vantage GT4
BMW M4 GT4
Chevrolet Camaro GT4.R
Ginetta G55 GT4
KTM X-BOW GT4
Maserati GranTurismo MC GT4

McLaren 570S GT4
Mercedes-AMG GT4
Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport
 
Es geht los.

Ein 1.2 GB Update auf Version 1.5 ist via Steam verfügbar. Freischaltung des GT4 Pack dürfte kurz darauf folgen.

Das Pack ist für 19,99€ nun verfügbar! Link

Hier noch der 1.5 Changelog

v1.5 Changelog

GENERAL:
- GT4 European Series DLC (2019 season) now available for purchase with:
Alpine A110 GT4
Aston Martin Vantage V8 GT4
Audi R8 LMS GT4
BMW M4 GT4
Chevrolet Camaro GT4.R
Ginetta G55 GT4
KTM X-Bow GT4
Maserati Granturismo MC GT4
McLaren 570S GT4
Mercedes-AMG GT4
Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport
- Official 2019 GT4 European Series liveries and bonus presentation liveries for select models.
- Additional bonus GT World Challenge Europe 2020 liveries.

GAMEPLAY:
- Added GT4 Season menu (DLC).
- Added GT4 Sprint Race game mode: 1-hour race duration, mandatory driver swap in pit window, no tyre change or refueling allowed (DLC).
- Added GT4 2019 championship season and custom championship season (DLC).
- Fixed a bug where saving the game while the car was facing the wrong way would DQ the player when loading the session.
- Changed references in the penalty system to allow different track limit thresholds for different car groups in mixed races.
- Potential fix to the pit exit trigger fail and subsequent issue with pit limiter getting stuck and stint times not restarting properly when the player had the first box.
- Fixed an inconsistency in the lower threshold of the automatic wiper assist.

UI:
- Dash display opacity slider added in View Settings.
- Short name (abbreviation shown on Lumirank display) now editable in driver UI menu.
- Car classes marked on RT and leaderboard items on the HUD in mixed races.
- Class indicator added to Broadcast HUD.
Broadcast MFD now contains split GT3/GT4 standings in mixed races (long press Insert hides & re-evaluates if race is multiclass or not during the race).
- Class indicator added to MP timetables.
- GT4 cars grouped in MP car selection.
- "Sticky" HUD layer remains visible when hiding HUD via long press.
- Updated realtime leaderboard widget time gap logic to support mixed classes.
- Fixed controller navigation for the colour selector in the driver editor page.
- Fixed a bug with control-hijacking by hidden widgets.
- Dash widget size now respects low aspect ratio resolutions.
- Showroom widgets to not consume mouse events while camera is being controlled.
- Fixed temporary mouse pointer invisibility when intro session is set to skip.
- Pit rule summary widget added to the garage screen.
- Server statistics widget added to the garage screen.
- Driver swap widget added to the garage screen (when applicable).
- "Drive" button now pulsates on the garage screen during countdown.
- Updated track map widget and interactive track map widget added to the garage screen.
Clicking on the markers changes focused car, clicking outside changes marker between position and racing number.
Indicates cars triggering yellow flag.
Indicates cars on invalid lap in Qualifying sessions (cyan marker).
Full track map widget now available on the Broadcast HUD and the Replay HUD.
HUD track map now has zoomed-in and full map option in HUD settings.
- Added track map HUD page (cycle F2) as a secondary broadcast page with focus on track map.
- Fix to only one car model being available for custom cars after adding the first one.
- Server name is now shown for saved replays.
- Fixed weather widget timing out on Broadcast HUD.
- Weather forecast now shows current weather.
- Weather forecast rainfall icons now show indication of increasing/decreasing rainfall (+/-) when both forecast stages prompt the same icon.
- Fixed missing mouse pointer with Cinema HUD open.
- Fixed erroneously exposed tyre set selector for wet tyres when switching between compounds and when loading a setup after session transition.
- Fixed an issue with the setup strategy selector that would jump to the end of the list of strategies after session transition.

CONTROLLERS:
- Change in the management of controller devices, to use instance IDs instead of on product ID.
Allows the use of multiple instances of the same controller device model, such as button boxes.
- Fixed Frequency setting not loading correctly after being set in the UI.
- Disconnected devices will no longer be deleted from controls.json but will be marked as disconnected (red-coloured device name in configuration screen).
- Controls configuration can now be reloaded to detect re-connected devices without need to restart the game.
Refresh/reload and undo buttons added to the controls page.
- Default keyboard binding for "downshift" reassigned to "X" in order to avoid clash with basic Windows function hotkeys.
- Fixed FFB controller order dependency, now the steering device automatically gets FFB assigned.
Potential fix to lack of FFB for certain devices upon first install or control settings reset.
- Controller presets for Simucube and Simucube 2 wheel bases.
- Added new rumble effects and adjusted existing ones for XInput gamepads.

MULTIPLAYER:
- Server: added server-side car group restrictions: GT3, ST, Cup, GT4, FreeForAll.
- Client: server car group displayed in server list.
MP car selection page automatically pre-selects car based on eligibility.
NOTE: DLC ownership is not required to join mixed-class servers and see opponent cars.
- Quickjoin always respects the car group that is currently selected.
- CP servers are in Mixed mode, and use the Primary car.
- Client: server list now will not refresh upon returning from car selection/advanced menu.
- Client: fixed an issue with failed race starts when clients entering an invalid state would not be re-evaluated as valid even after regaining position.
- Client: fixed a crash that would occur when the client joined during the start of the formation phase.
- Client: fixed an issue where clients joining during the preparation/countdown phase would be sent up to the top of the grid by the formation widget and erroneously start from pole.
- Client: fixed a potential client crash when using maximum tyre set rule in driver swap scenarios.
- Client: fixed unreliable grain/blister/flatspot data transfer in swap scenarios when reusing old tyresets while also swapping driver.
- Server: client reject during post-qualifying phase now made global to prevent erroneous spawning.
In an open-race server, clients may still join after the post-qualifying phase, either during the race countdown phase, during the formation lap or after the race start.
- Server: fixed a rare server issue that would skip to the end of the race session when all clients entered into an invalid state at the same time during the formation phase.
- Server: added "isLockedPrepPhase" setting (settings.json) to prevent clients who did not take part in qualifying from joining during the preparation/countdown phase.
- CP: fixed client rejection with "server full" message with successful registration.

PHYSICS:
- Fixed tyre pressure reset on used tyres when pitting without tyre change.
- Motec control channels frequency upped to 60Hz.
- Fixed Motec channel drift when comparing laptimes.
- Kerb, slip, G-force and ABS vibrations added to physics API.
- EBB (active electronic brake bias) feature activated and implemented.
- Torque vectoring differential activated and implemented.
- Pirelli DH and DW tyre model implementation, all dimensions required and used for GT4 European Series cars.
- Updated and improved implementation of caster physics (also affects visual appearance).
- Porsche 991II GT3 Cup tyre model update and fine-tuning.
- Porsche 991II GT3 Cup updated spring rates and bumpstops as per endurance homologation.

GRAPHICS:
- Sparks performance optimization and probability filtering tweaks.
- Backfire performance optimization.
- Optimization of light emitters at Nurburgring to help reduce stutters.
- Fixed car dirt visuals getting reset after certain periods in Multiplayer sessions.
- Various car LOD fixes.

AUDIO:
- Tweaked curbs and astroturf volume in onboard cameras.
- Better organization in sample reference structure.
- Better audio feedback for brake temperature and wear level.
- General fine-tuning.
 
Hatte leider heute nur kurz Zeit und konnte nur den BMW auf Brands probieren,hatte das Safe Setup geladen,und fuhr wirklich sehr sicher,aber für mein Fahrstil zu träge.Hoffe mal ich finde da einen "Allrounder" denke aber man braucht da eher 2 Fahrzeuge je nach Track und Dauer.Hatte den Druck der reifen auf +1,0 erhöht und vorne Links kochte der dann schon nach 2 Runden ^^
 
"Insider Infos" ^^ zu allen GT4 Wagen

 
ja mal eben ~4 Stunden Video kucken...
Porsche hat mich etwas überrascht.
fährt leicht anders als in AC vom Gefühl.
ist mein Hassauto, den hatten wir in der Liga eine Saison lang gefahren dort.
hier untersteuert er nicht so krass dafür liessen auf einmal mitten im Rennen die Bremsen nach.
Der Aston Martin ist ein Schlachtschiff und erst kam das Heck beim einlenken und nachdem die Reifen wach waren untersteuern des Todes (schlimmer als der Porsche je war).
jetzt mal nach und nach alle fahren (strecke quer beet).
macht auf jeden Fall Laune.
 
ja mal eben ~4 Stunden Video kucken...

Entweder man is interessiert oder lässt es eben :P

Ich persönlich muss sagen das ich halb süchtig bin nach den Streams mit Infos von Aris ^^

Aber ich schau auch sehr gerne Filme mit Regie Kommentar xD
 
Zuletzt bearbeitet:
4 Stunden sind jetzt nicht so viel wenn man bedenkt das es sich um 11 Wagen dreht.
 
Oder man klickt einfach mal durch um das Auto der Wahl zu suchen. Hab gestern den Porsche gesucht und gefunden hab ich ihn ganz am Ende. Hat nichmal ne Minute gedauert lol
 
Zuhause gehts so,guck meist auf der Arbeit wenn ich etwas Zeit habe,vorgestern Nacht 2GB auf den Kopp gehauen...Werde aber heute mal durch schauen.Wie handhabt ihr das denn mit der Unterschiedlichen Klasse,einen Allrounder oder 2 verschiedene Autos ,wenig Gewicht für langes Race oder Kurviger Track,schweres mit Power für die kurzen Races bzw.lange Geraden ?Die Reifen scheinen wohl der Schlüssel zum Erfolg da zu sein.Wobei ich sagen muss das ich mit dem BMW die Reifen schnell Orange hatte aber trotzdem ging es noch gut zu fahren,aber hab dann auch nur noch 2 Laps gedreht,wollte den Reifen Druck raus finden,aber soviel Zeit hatte ich leider nicht.

Edit: weiß hier jemand die Arbeits-Temperatur der Reifen ?Vermuten tue ich 70-90° wie bei denGT3,aber Wissen wäre besser^^
 
Ziel in ACC soll es immer sein je nach Strecke bei allen 4 Reifen den gleichen Druck zu erreichen. GT3 waren 27,5 und GT4 laut Aris glaube 26,9. Temperaturen sind da zweitrangig. Wenn die dann zu hoch werden liegt es am Fahrstil und man fährt zu rabiat würde ich sagen.
 
ich fahre erstmal alles quer durch um zu sehen wie sie sich handhaben.
ich lege mich aber nicht auf eine Strecke fest, es wird gefahren was ich möchte und fertig.
das eine Auto wird einem mehr liegen wie das andere da findet sich schon was.
und wenn ich das in ner Liga fahre muss ich mich eh festlegen auf eins und das dann auf allen Strecken fahren obs da gut oder schlechter geht.
 
Der BMW auf Brands hat mit 26,5 selbst bei weniger Sturz Probleme vorne links. Und ich bin 2 Sekunden langsamer rum geeiert. Aber ist eh nicht mein Ding das Auto. Werde mal den KTM da probieren mit dem Druck.

Edit:werde die Tage weiter probieren,aber nach ca.4-5 Runden waren 26,5 hinten ok,vorne bin ich bei 27,8 angelangt(KTM).Denke je nach Rennlänge könnte es so schon passen für mich.Werde den auf jeden Fall weiter testen der macht Spaß zu fahren.
 
Zuletzt bearbeitet:
Wie kommt Ihr mit den GT4s klar? Na ja, insgesamt macht mir ACC zu schaffen, trotz, oder wegen VR. Im Vergleich zu AC komme ich mit dem FOV nicht klar, der Eindruck auf der Gerade ist wie ne Schlaftablette und fahre ich auf die Kurve, kommt sie angeflogen und ich trete die Bremse ins Bodenblech und schaffe die Kurve nicht. Ich lasse mich ständig verleiten zu spät zu bremen und treffe kaum mal die Kurve.

Welche Zeiten fahrt Ihr auf Brands Hatch? Ich quäle mich mit einer tiefen 1:33er Zeit. Und bei Car Control ist der Balken mehr orange bis rot, anstatt grün :-(
 
Mit dem Porsche kam ich auf ne 1,34.1,KTM und BMW 1.35.XXX .Habe bisher das Gefühl man muss echt jeden testen.Ist das bei dir mit dem FOV aber auch bei den GT3 so?Das Geschwindigkeits-Gefühl ist bei mir mit den GT4 auch weit hinter den GT3,die fühlen sich bisher alle träge an,selbst der KTM von dem ich wesentlich mehr Agilität erwartet hätte.CC schaue ich nicht,ist aber beim KTM gestiegen.
 
mit VR kann man am FOV ja nichts verstellen (ging in AC auch nicht).
ich komme zurecht.
es macht aber viel die Sitzposition im Auto aus ob man sich wohlfühlrt oder nicht.
ein bischen höher und/oder Blick nach unten und es ist viel besser.
bei manchen Autos sieht man einfach drumherum wenig und ist deswegen dann unsicher.
 
Ja, generell ist das komische Gefühl für die Geschwindigkeit. Gut die GT3 sind etwas schneller auf der Geraden und die Bremswirkung auch auf höherem Niveau, aber auch damit habe ich Schwierigkeiten die Kurve und den Apex zu treffen. Ich bin über ein ¾Jahr AC in VR gefahren und habe mich anscheinend so an den Eindruck gewöhnt und habe Dank VR auch ein gutes Gefühl für die Autos entwickelt und in AC keine Probleme die Kurven und den richtigen Anbremspunkt zu treffen.

Vermutlich fehlt mir nur Übung und Übung bis mein Hirn sich an ACC gewöhnt hat.
 
Hab nu mal den Audi probiert und der gefällt mir bisher am besten,werde den erstmal weiter fahren damit ich endlich mal den MP fahren kann.Strange ist erstmal nur das Getriebe,brauche in Brands tatsächlich mal den 6ten Gang und fahre fast alle Kurven 1 Gang höher als mit den anderen die ich bisher getestet habe.Endlich mal einer der sich nicht träge anfühlt.
 
Der Audi hat aber gefühlt noch "schlechtere" Bremsen als z.B. der McLaren. In dem Erstkontakt bin ich auf Misano zuerst mal den Alpine, dann KTM, Porsche, BMW und Audi gefahren. War ne schlechte Reihenfolge. Alpine und besonders der KTM fühlten sich recht agil an. Der BMW, da merkte ich schon das Gewicht, war deutlich schwerfälliger. Den Audi habe ich kaum noch vor einer Kurve auf die richtige Geschwindigkeit bekommen, da hätte ich viel viel früher bremsen müssen. Mit dem KTM war ich auf Misano am schnellsten.

Der BMW hat auch so ein kurzes Getriebe, im ersten Gang hängst Du im Nu im Begrenzer, ich meinte Aris hätte im Stream gesagt der geht nur bis 49Km/h und man hatte den Start so angepasst das man im zweiten Gang fahren kann.
 
Den Alpine muss ich später auch mal testen,mir geht es jetzt erstal darum Spaß zu haben,den habe ich nur im MP und der Audi ist erstmal ok.Bremse und Getriebe sind Nachteilig,werde sicher noch mehr minus Punkte auf Dauer finden,aber irgendwie müssen se ja ne gewisse Ausgewogenheit der Autos hinbekommen,wenn alle nur ein Auto nehmen wirds langweilig.Hatte Gestern noch ein ein Game im MP gemacht,kam da denn auf ne 1.33,2XX,liegt wohl daran das im Trainings-Modus weniger Grip ist auf dem Track ist,eier da ja allein rum.

Edit:Kann in dem Teil im MP mithalten,das ist schon mal ok,aber das Getriebe beim runterschalten ist die Pest,bekomme viel zu spät den nächst unteren Gang rein,kann man das irgendwie in den Setting beeinflussen?
 
Zuletzt bearbeitet:
nein Getriebe sind fest.
der Audi hat auch 7 Gänge, deswegen wird das da wohl so sein.
wenn man sich aber mal dran gewöhnt hat einen höher zum fahren zu nehmen geht der doch ganz gut.
Bremsen... hatte auf Brand Hatch das Problem im Hoptlap das nach ein paar Runden die Bremsen nachgelassen haben.
wohl weil die Bremsluftschächte vorne speerangelweit offen waren (zu kalt?).
wie ist eigentlich bei den GT4 der Reifendruck warm für die Regenreifen?
bin eben ner 93er KI auf Paul Ricard hinterher und keine Chance da mal vorbeizukommen... :rolleyes2:
ich habe die Sitzposition auch auf Standard und trotz das man nichts sieht in dem Ding (Audi) finde ich das super (in VR).
 
mit der Temp hatte ich keine Probleme (oder es hat mich nicht sonderlich gejuckt :fresse:).
was ich halt gesehen habe das der Reifendruck total unterschiedlich war und teilweise über 30 PSI (bis 32+) lag.
GT3 soll ja mit Regenreifen um die 30 PSI als optimum haben hier dann so 28,9 wenn man +2 PSI von den Slicks ausgeht (?) :unsure:
 
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