Scharrlatan
Urgestein
da kümmert man sich ja besser selbst um den import 
*Der offizielle [HWLUXX] Automobil-Sammelthread* [Part 82]
- Ersteller Hummerman
- Erstellt am
- Status
Ich hab schon die Tour LA-Yosemite-SF-An der Küste zurück nach LA hinter mir 
Ähm ich hab mal ne Frage:
Ich bin heute morgen losgefahren und beim ersten Mal Bremsen tat sich iwie gar nix, erst nach 2-3 mal Pumpen bremste mein Golf. Vorhin stand mein Auto auch gut 3 Stunden und danach hatte ich das selbe. Beim ersten mal nichts und aber nach bisschen Pumpen gings und auch sonst bremste das Auto ganz normal. Iwas mitm Bremszylinder oder so im argen? Find iwie net so beruhigend mit einer nicht ganz so bremsenden Bremse rumzufahren.
Ähm ich hab mal ne Frage:
Ich bin heute morgen losgefahren und beim ersten Mal Bremsen tat sich iwie gar nix, erst nach 2-3 mal Pumpen bremste mein Golf. Vorhin stand mein Auto auch gut 3 Stunden und danach hatte ich das selbe. Beim ersten mal nichts und aber nach bisschen Pumpen gings und auch sonst bremste das Auto ganz normal. Iwas mitm Bremszylinder oder so im argen? Find iwie net so beruhigend mit einer nicht ganz so bremsenden Bremse rumzufahren.
Iceman88
Enthusiast
scheint als wär dein druckspeicher im arsch 
![[BeN]](/community/data/avatars/m/16/16751.jpg?1720698019){kind=avatar}
Die Spaltmaße am Übergang vom Kotflügel zu Frontschürze sind pervers und die Tiefe.
deepsilver
Undervolter
- Mitglied seit
- 23.04.2006
- Beiträge
- 13.765
Ähm ich hab mal ne Frage:
Ich bin heute morgen losgefahren und beim ersten Mal Bremsen tat sich iwie gar nix, erst nach 2-3 mal Pumpen bremste mein Golf. Vorhin stand mein Auto auch gut 3 Stunden und danach hatte ich das selbe. Beim ersten mal nichts und aber nach bisschen Pumpen gings und auch sonst bremste das Auto ganz normal. Iwas mitm Bremszylinder oder so im argen? Find iwie net so beruhigend mit einer nicht ganz so bremsenden Bremse rumzufahren.
Das Problem hatte ich vorhin auch mit dem Plus ... gefahren, gebremst und troz beiden Füßen auf dem Pedal hat sich nichts getan, aber dann kam die Vollbremsung.
Iceman88
Enthusiast
naja....is nen speicher für den für die bremse benötigten druck, damit du auch nach ner standzeit sofort bremsen kannst.
selbst tauschen....hmmm....kommt drauf an....genau wie die kosten.
selbst tauschen....hmmm....kommt drauf an....genau wie die kosten.
hmm werd ich einfach mal beobachten. ist mir heute wie gesagt das erste mal aufgefallen. wenns sons ganz normal bremst gehts ja erstmal. hab gerade mal ein wenig gegoogelt und da scheint das es bei VAG Autos das öfters mal Auftritt.
Wie lange hält Euer Druckspeicher (Bremse)? : VW Phaeton
Wie lange hält Euer Druckspeicher (Bremse)? : VW Phaeton
@Iceman88
meinst nicht eher den bremskraftverstärker?!? der hat mit de standzeit nix zu tun bzw. sollte der funktionieren sobal der motor läuft. der gespeicherte unterdruck reicht in der regel für 1-2 bremsungen wenn der motor aus ist
meinst nicht eher den bremskraftverstärker?!? der hat mit de standzeit nix zu tun bzw. sollte der funktionieren sobal der motor läuft. der gespeicherte unterdruck reicht in der regel für 1-2 bremsungen wenn der motor aus ist
Iceman88
Enthusiast
kommt drauf an wie schnell er gebremst hat....der druckspeicher muss ja uahc erst wieder gefüllt werden.
gegen den bkv spricht dass er dann ja gut funktioniert hat.
gegen den bkv spricht dass er dann ja gut funktioniert hat.
Naja mein Vater hat sichd as zum Geb geschenkt und da er wenig Englisch kann lädt er mich ein mitzukommen.neid²
auch will....wobei ich noch def. in ny und miami vorbei schaun würde
In LV kann man ne MEnge Geld lassen, mein Tip guck vorher nochmal Hangover ^^Bei mir ist es noch etwas anders geplant. Erstmal Flug von München nach London, dort 2 Tage aufenthalt. Dann von London nach LA ... dort etwa 1 Woche, dann mit dem Mietwagen nach SF, von dort aus weiter nach LV. Zum Schluss gibts dann noch eine Woche in Miami und den Rückflug nach München.
Bis jetzt habe ich nur hin Hinflug ...
ICh war 2003 schonmal drüben, da gings auch LA - LV - SF und mein Vater will halt alle 10 Jahre rüber, weiß der Geier warum.Ich hab schon die Tour LA-Yosemite-SF-An der Küste zurück nach LA hinter mir
Chris_007
Enthusiast
Hatte heut ein merkwürdiges Problem
Das auf allen 4 Zylindern:
004949 - Zündansteuerung Zylinder 1: Unterbrechung
P1355 - 008 - unplausibles Signal - Sporadisch
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00101000
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 2
Kilometerstand: 100865 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2010.12.26
Zeit: 19:57:27
Und Zeitgleich:
01500 - Lampe für Nebelscheinwerfer rechts (L23)
010 - Unterbrechung/Kurzschluß nach Plus - Sporadisch
01496 - Lampe für Nebelscheinwerfer links (L22)
010 - Unterbrechung/Kurzschluß nach Plus - Sporadisch
Hab NSW nachgerüstet und das Kabel am Zündkabel mit Kabelbindern fixiert. Hab heute das erste mal den Motor mit vorher eingeschalteten NSW gestartet und dann kamen diese Fehler und Motor war im Notlauf. NSW gehen mit dem Motor an und nicht aus wie das Abblendlicht wenn man den Motor startet. Kann das wirklich sein das die NSW das Zündkabel gestört haben? NSW sind seit Juli eingebaut nur hab ich sie nie vorm Motor starten angehabt sondern wenn dann erst unterm fahren
Das auf allen 4 Zylindern:
004949 - Zündansteuerung Zylinder 1: Unterbrechung
P1355 - 008 - unplausibles Signal - Sporadisch
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00101000
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 2
Kilometerstand: 100865 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2010.12.26
Zeit: 19:57:27
Und Zeitgleich:
01500 - Lampe für Nebelscheinwerfer rechts (L23)
010 - Unterbrechung/Kurzschluß nach Plus - Sporadisch
01496 - Lampe für Nebelscheinwerfer links (L22)
010 - Unterbrechung/Kurzschluß nach Plus - Sporadisch
Hab NSW nachgerüstet und das Kabel am Zündkabel mit Kabelbindern fixiert. Hab heute das erste mal den Motor mit vorher eingeschalteten NSW gestartet und dann kamen diese Fehler und Motor war im Notlauf. NSW gehen mit dem Motor an und nicht aus wie das Abblendlicht wenn man den Motor startet. Kann das wirklich sein das die NSW das Zündkabel gestört haben? NSW sind seit Juli eingebaut nur hab ich sie nie vorm Motor starten angehabt sondern wenn dann erst unterm fahren
Zuletzt bearbeitet:
Iceman88
Enthusiast
ja, kann die zündkabel stören....die sind recht empfindlich....
Bei mir ist es noch etwas anders geplant. Erstmal Flug von München nach London, dort 2 Tage aufenthalt. Dann von London nach LA ... dort etwa 1 Woche, dann mit dem Mietwagen nach SF, von dort aus weiter nach LV. Zum Schluss gibts dann noch eine Woche in Miami und den Rückflug nach München.
Bis jetzt habe ich nur hin Hinflug ...
Habs glaub ich schon mal ausführlich erzählt.. waren damals, müsste 2008 gewesen sein, ua. mit einem a4 b7 3.2 quattro unterwegs. Sonnuntergang und von den RM ins Tal fahren.. klasse Sound des Autos und im Hintergrund leise Jazz.. war wahnsinn echt
Auto steht zu gut 80% der Zeit draussen, es sei denn ich hab später Schule und mein Dad fährt früher zur Arbeit los.
Aber gut, die Flecken werden hoffentlich wieder keine Chance haben gegen die Reinigungsknete von daher...
Weil hier heute bzw gestern jemand sich wg Abblendlichlampen erkundigt hat.
Hier ein Bild meiner Extrem 80+ von Phillips. Deutlich weißeres und helleres Licht wie die OEM Lämpchen von Audi. Leuchtet subjektiv geschätzt auch weiter.. Bin bisher sehr zufrieden.. mal sehen wie lange die Dinger halten ..
Hier ist ganze schöne Suppe drausen. Teilweiße unter 50m Sicht.
Nochmal zu meinem Bremsproblem:
Eben noch bei Bürgerschuppen gewesen. Als ich losgefahren bin hatte ich wieder das Problem mit der ersten Bremsung. Da stand das Auto ca. 4 Stunden. Nach 500m einmal voll reingelatsch und bremste ordentlich. Stand dann ca 1 Stunde aufm Parkplatz und danach trat das Problem nicht auf.
Ich hoffe ich finde morgen Zeit mal zum Mechaniker zugucken. Muss eh noch wegen Tüv klären
Nochmal zu meinem Bremsproblem:
Eben noch bei Bürgerschuppen gewesen. Als ich losgefahren bin hatte ich wieder das Problem mit der ersten Bremsung. Da stand das Auto ca. 4 Stunden. Nach 500m einmal voll reingelatsch und bremste ordentlich. Stand dann ca 1 Stunde aufm Parkplatz und danach trat das Problem nicht auf.
Ich hoffe ich finde morgen Zeit mal zum Mechaniker zugucken. Muss eh noch wegen Tüv klären
Scharrlatan
Urgestein
wenn ich bei nem audi a4 b5 nen multifunktionslenkrad nachrüsten will (airbag aus dem standard lenkrad dürft nicht passen), kann ich dann einfach zb. Audi A4 B5 Multifunktionslenkrad kaufen und inkl. airbag einbauen?
weiß halt nicht was mim airbag dann abgeht
erscheint mir irgendwie nicht ungefährlich an den airbags rumzubauen, wobei nen kumpel meint, dasses kein problem wäre. auch is unser auto nen vorfaceliftmodell.
weiß halt nicht was mim airbag dann abgeht
erscheint mir irgendwie nicht ungefährlich an den airbags rumzubauen, wobei nen kumpel meint, dasses kein problem wäre
. auch is unser auto nen vorfaceliftmodell.
Chris_007
Enthusiast
Also ich hab meinen Airbag selber ausgebaut. Batterie abgeklemmt und sogar noch ne Stunde gewartet. Von nix kommt nix... Aber ob das mit den Mufu so einfach bei deinem Auto geht kann ich mir nicht vorstellen. Da gibts ja kein CAN Gateway d.h du musst doch einige Kabel ziehen?
McGizmo
Enthusiast
Das Problem hatte ich vorhin auch mit dem Plus ... gefahren, gebremst und troz beiden Füßen auf dem Pedal hat sich nichts getan, aber dann kam die Vollbremsung.
das hab ich jedes mal.
wenn meiner 4-5tage im schnee/regen draußen steht bildet sich soviel rost auf den bremsscheiben, dasses die erste sekunde garnicht bremst. immer wieder ein erlebnis, wenn ich auf die hauptstraße zufahr.
s.o. ich würd einfach sagen ist rost auf der scheibe.
Scharrlatan
Urgestein
das momentan verbaute standardlenkrad sieht auch so aus, nur dass die multifunktionsknöpfe fehlen.
das 3-speichenlenkrad gefällt mir auch nicht besser.
standardlenkrad
eine allzugroße auswahl lenkräder mit der passenden verzahnung gibts einfach nicht.
aftermarket-lenkräder wollt ich (v.A.) zwecks basteln nicht holen.
daran hab ich auch gedacht, darauf hätte ich noch weniger bock... kabel ziehen usw.
vielleicht lass ichs auch einfach wies is
---------- Beitrag hinzugefügt um 02:28 ---------- Vorheriger Beitrag war um 02:27 ----------
nach zwei wochen standzeit bin ich mit dem audi quasi garnicht weggekommen, bremsen waren so festgerostet
hatte die ganze zeit das gefühl, dass die handbremse bis anschlag angezogen war
das momentan verbaute standardlenkrad sieht auch so aus, nur dass die multifunktionsknöpfe fehlen.
das 3-speichenlenkrad gefällt mir auch nicht besser.
standardlenkrad
eine allzugroße auswahl lenkräder mit der passenden verzahnung gibts einfach nicht.
Motz nur nich rum dass du des 3 Speichenteil hast.. ich wär froh wenn ich das hässlige Standartding nie wieder anlangen müsst
Und BTW zu deinem und den neuen Lenkrädern istn gewaltiger Unterschied mMn in Sachen Schönheit
Hmm rost nach 3 Stunden stehen? Und warum merke ich das erst ab heute?
Misteriös...
Scharrlatan
Urgestein
Motz nur nich rum dass du des 3 Speichenteil hast.. ich wär froh wenn ich das hässlige Standartding nie wieder anlangen müsst
Und BTW zu deinem und den neuen Lenkrädern istn gewaltiger Unterschied mMn in Sachen Schönheit
ich hab momentan das 4 speichen standardlenkrad drin
Mir schon, aber das ist ja Geschmackssache. Kann mit vier Speichen einfach nix anfangen.
nur die multifunktionsdinger wären für mich nen grund das lenkrad zu wechseln.
ob 3 oder 4 speichen find ich quasi völlig egal... naja, jeder hat halt andere prioritäten
und ich find das 4 speichen lenkrad gut3 speichenlenkrad würd mich min 150-200€ kosten und vor allem müsst ich auf die verzahnung achten, da beim a4 b5 grad der wechsel war (beim facelift)
Scharrlatan
Urgestein
Ich weiss, hab selber nen B5 Facelift. Steht zum Verkauf.
und welches lenkrad hast du?
doch hoffentlich nicht das standard 4-speichenlenkrad
was hasten genau für nen b5 ?
- Status
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