Der Auto Laber Thread #5
- Ersteller Chris
- Erstellt am
- Status
Rover 214i (für meine Frau, ich will Sie aber zu nem Alfa Spider oder nem MX-5 Cabrio überreden...)
Audi A4 Avant 1.8Tquattro (fürn Winter und Einkäufe, mein derzeitiges Hauptauto)
Ford Mustang GT V8 (für den Rest. Der Wagen ist aber noch nicht hier, wird so September/Oktober)
Der Audi und der Ford bekommen dann Wechselkennzeichen. Dann bezahle ich effektiv nur Unterhalt für den Mustang und den Rover.
Wenn ich mal reich und bin, tausche ich den A4 noch gegen einen Audi Allroad quattro und den Rover dann gegen eine Elise.
(Jaja, man kanns auch übertreiben....)
Zuletzt bearbeitet:
-valkyr-
Semiprofi
- Mitglied seit
- 05.01.2005
- Beiträge
- 3.066
Stefan Payne schrieb:
Wusste noch gar nicht, das der TT 3.2 quattro ein "Frontkratzer" ist. (Und ja, der 2.0T ist einer
)Naja, wer sich selbst ins Abseits stellt
Ausserdem hat der TT keine extrem schlechte Gewichtsverteilung (wie du ja behauptest), es ist 58:42 --> Nur leicht Vorderachslachstig!
Zuletzt bearbeitet:
markus-maximus
Neuling
Süß ein 1er - zieh dir mal den BMW-Motor rein Link
wie willst du einen 5l v8 mit einem 3l 6zylinder vergleichen....sind zwar beides bmw motoren das war es dann aber schon...ich habe den motor schon in einem 550i touring gefahren...wenn ich mir den in einem so kleinen und leichten fahrzeug wie den wiesmann vorstelle ist das sicherlich nett.
Hinzugefügter Post:
Wusste noch gar nicht, das der TT 3.2 quattro ein Frontkratzer ist.
Naja, wer sich selbst ins Abseits stellt
Ausserdem hat der TT keine extrem schlechte Gewichtsverteilung (wie du ja behauptest), es ist 58:42 --> Nur leicht Vorderachslachstig!
viel zu zu vorderlastig...um genau 8% zuviel
Hinzugefügter Post:
Nochmal zum Thema Cabrios.
Also ich find ein Cabrio mit Stahldach ist kein Cabrio. Mir persönlich gefällt die Form der Stahldachcabrios nicht, da die A-Säue mit der Windschutzscheibe meist sehr nach hinten gezogen ist.
Über den VW Eos und auch vom neuen BMW 3 Cabrio liest man ja, das es Probleme mit der Dichtigkeit gibt. Optisch sprechen beide mich nicht an.
Ich bleib bei meinem "alten" Audi Cabriolet mit Stofdach. Das Dach ist solange man die Fenster nicht runterfährt komplett dicht und es ist voll Winter- und Alltaugstauglich, auch wenn manche hier drin behaupten man könnte ein Cabrio nicht als Alltagsauto fahren oder im Winter. Da kann ich echt nur müde lachen. Bis jetzt konnte ich noch jeden Einkauf erledigen(Musste mal 2 Site transportieren, da hab ich schnell das Verdeck aufgemacht, die Sitze reingestellt und wieder Dach zu
wer bitte erzählt das der e93 nicht dicht wäre...wir haben den launch schon mehrere da gehabt und noch keiner klagt über ein undichtes dach.
ein stoffdach kann man nicht mit einem stahldach vergleichen weder von der alltagstauglichkeit noch von der lautstärke.
und über geschmack lässt sich nicht streiten...das einzige cabrio welches mir neben dem neuen 3er gefällt ist der saab...alles andere ist jahre zurück vom design. (ich klammer jetzt mal porsche und konsorten aus)
Zuletzt bearbeitet:
Wusste noch gar nicht, das der TT 3.2 quattro ein "Frontkratzer" ist. (Und ja, der 2.0T ist einer
den gibt es doch mittlerweile auch als quattro oder kommt bald glaub ich
Das mit der Undichtigkeit hat mir letztens jmd. erzählt, ist glaub ich Mechaniker bei einem BMW-Autohaus, kann aber sein das es sich da nur um einen Einzelfall handelt, dann zieh ich mein Posting oben zurück. Aber beim EOS scheint es wirklich Probleme mit der Dichtigkeit des Stahldaches bzw. mit den Dichtungen zu geben. Hab ich nun schon von mehreren Leuten gehört und man liest auch viel darüber im Internet.
Das mit der Alltagstauglichkeit musst du mir erklären, wieso ist ein Stoffdach nicht so alltagstauglich wie ein Stahldach?
thalliuM
Neuling
ich finde ihn sehr geil 
McGizmo
Enthusiast
Oh Gott da bekotzt man sich ja den Anzug. Das schöne Auto ... zu einem stinkenden Haufen Pferdeexkrement verwandelt ...
incredible-olf
Banned
Auch schöne Autos sind vor verprollung (mehr is das für mich net, sry) nicht geschützt-.-
Naja, das Bodykit ist net schlecht, da könnte man noch was draus retten aber die Felgen, gehen ja mal garnicht!
Der E92 ist einfach affengeil, hätte ich genug geld...
Aber der Orange M5, ist einfach genial, da passt alles!
Der E92 ist einfach affengeil, hätte ich genug geld...
Aber der Orange M5, ist einfach genial, da passt alles!
Zuletzt bearbeitet:
Stefan Payne
Semiprofi
Wusste noch gar nicht, das der TT 3.2 quattro ein "Frontkratzer" ist. (Und ja, der 2.0T ist einer
Naja, wer sich selbst ins Abseits stellt
Ausserdem hat der TT keine extrem schlechte Gewichtsverteilung (wie du ja behauptest), es ist 58:42 --> Nur leicht Vorderachslachstig!
1. Frontkratzer bleibt Frontkratzer, egal ob man da 'nen Zuschaltbaren Hinterradantrieb ranklatscht oder nicht.
2. Wen willst jetzt verarschen?!
Dich selbst?!
Die Schüssel ist viel zu Frontlastig, normal sollts 50:50 sein, 60:40 ist einfach nur lächerlich...
Aber da du ja sooo viel weißt, weißt sicherlich uach, das Frontkratzer bauartbedingt eine Gewichtsverteilung von 60/40 haben...
Iceman88
Enthusiast
Reapy
Neuling
Wie alt bist du Serhat ?
G
Gelöschtes Mitglied 24270
Guest
Dann herzliches Beileid 
nodynude
Enthusiast
- Mitglied seit
- 21.11.2005
- Beiträge
- 2.103
ich hab heut nen mondeo stufe (98er modell) mit ner singleframe grill (oder so) front gesehn baahhh da sah so dermaßen verboten aus xD
@RaX45
gewöhnungsbedürftig aber nicht hässlich die felgen gefallen mir und die passen auch dazu find ich
@serhat
ich wär für supercharger ^^
@RaX45
gewöhnungsbedürftig aber nicht hässlich die felgen gefallen mir und die passen auch dazu find ich
@serhat
ich wär für supercharger ^^
Snoopy69
Urgestein
- Mitglied seit
- 06.01.2005
- Beiträge
- 18.183
Wo kann man eig. nachlesen, dass eine Gewichtsverteilung von 50:50 am besten ist?
Und merkt man überhaupt einen Unterschied beim Fahren zw. 60:40 und 50:50 bzw. fährt sich ein Wagen mit 60:40 spürbar schlechter oder ist das alles nur Erbsenzählerei (merkt kein Schwanz)?
Und merkt man überhaupt einen Unterschied beim Fahren zw. 60:40 und 50:50 bzw. fährt sich ein Wagen mit 60:40 spürbar schlechter oder ist das alles nur Erbsenzählerei (merkt kein Schwanz)?
Y
Ycon
Guest
Da der Herr Stefan ja so intelligent ist, könnte er uns doch gleich mal die Gewichtsverteilung von so Autos wie z.B. CL65 erzählen.
Passt nicht ganz aber ... http://www.focus.de/auto/unterwegs/fahrsicherheit/tid-5856/konzeptvergleich_aid_57702.html
Ich denke mal 50:50 ist das beste, der Wagen bleibt so länger Neutral in seinem Verhalten, die Neigung in kurven zu über/untersteuern verändert sich bestimmt negativer mit ungleicher Gewichtsverteilung(oder man hat einfach nur nen scheiss Fahrwerk ).
Serhat, wenn es der Warheit entspricht dann bitte Bilder onlinestellen!
Ich denke mal 50:50 ist das beste, der Wagen bleibt so länger Neutral in seinem Verhalten, die Neigung in kurven zu über/untersteuern verändert sich bestimmt negativer mit ungleicher Gewichtsverteilung(oder man hat einfach nur nen scheiss Fahrwerk
).Serhat, wenn es der Warheit entspricht dann bitte Bilder onlinestellen!
Zuletzt bearbeitet:
JpG
Enthusiast
- Mitglied seit
- 29.12.2004
- Beiträge
- 3.406
Heute hab ich wiedermal ein paar Wagen von den Mitarbeitern angesehen.
Naja was soll ich sagen in Liechtenstein ist der Verdienst irgendwie höher *g*
Unter Anderem hab ich angesehen: 2 M3, nen RS4, nen S6, nen CLS
und 2 ganz schöne wagen:
Naja was soll ich sagen in Liechtenstein ist der Verdienst irgendwie höher *g*
Unter Anderem hab ich angesehen: 2 M3, nen RS4, nen S6, nen CLS
und 2 ganz schöne wagen:
Snoopy69
Urgestein
- Mitglied seit
- 06.01.2005
- Beiträge
- 18.183
Aber die Gewichtsverteilung kann es sicher nicht sein. Da spielt auch das Gewicht des Wagens und das Fahrwerk ordentlich mit.
Und wie wird eig. das Gewichtsverhältnis ermittelt - bei stehendem Wagen?
Ich mein, bei Beschleunigung geht jeder Wagen hinten in die Knie (höheres Gewicht hinten).
Auch spielen die oft belächelten Heckspoiler kräftig mit. Sie vermindern ja den Auftrieb.
@ JpG
Der CLS gefällt mir auch extrem gut. Diese Ansicht mag ich sehr...
Riesige 19"-Lüfter
Und wie wird eig. das Gewichtsverhältnis ermittelt - bei stehendem Wagen?
Ich mein, bei Beschleunigung geht jeder Wagen hinten in die Knie (höheres Gewicht hinten).
Auch spielen die oft belächelten Heckspoiler kräftig mit. Sie vermindern ja den Auftrieb.
@ JpG
Der CLS gefällt mir auch extrem gut. Diese Ansicht mag ich sehr...
Riesige 19"-Lüfter
Zuletzt bearbeitet:
-valkyr-
Semiprofi
- Mitglied seit
- 05.01.2005
- Beiträge
- 3.066
Ja, der Herr Payne ist der einzig allwissende hier, und Mazda stellt als einziger Sportwagen her.
Bekanntlich gibt der Klügere nach, daher beenden wir das an dieser Stelle hier, was solls...
Also ich finde des CLS ziemlich hässlich, vorallem die Form und das Heck.
Aber gut das jeder auf was anderes steht...
Beim beschleunigen geht nicht jeder Wagen hinten in die Knie
Der neue Spyder sieht schon verdammt heiß aus, nur schade das die Alfas immer viel zu schwer sind...
Aber gut das jeder auf was anderes steht...
Beim beschleunigen geht nicht jeder Wagen hinten in die Knie
Der neue Spyder sieht schon verdammt heiß aus, nur schade das die Alfas immer viel zu schwer sind...
daniel 1301
Enthusiast
- Mitglied seit
- 23.03.2005
- Beiträge
- 1.090
Zum Thema Gewichtsverteilung würde ich auch mal einen Blick in Richtung 911 werfen.
Dann wird auch klar das dieses "nur 50:50 taugt was" gelaber für die Tonne ist.
Dann wird auch klar das dieses "nur 50:50 taugt was" gelaber für die Tonne ist.
- Status
Ähnliche Themen
